关于“水上国际茶叶之路”的故事!水上国际茶叶之路的概念，最早是包忠华在《被低估的江城茶文化》一文中提出并加以论证：“以普洱为起点的向外辐射的茶马古道应有五条，即东北路(前路官马大道)、西南路(普洱、澜沧茶马大道)、南路(普洱、易武茶马大道)、西北路(滇藏茶马大道)、东南路(普洱、江城、莱州茶马大道)。从普洱府为起点-江城-越南莱州-海防港入太平洋的茶马大道一直没有受到人们的重视。

　“水上国际茶叶之路”是从普洱经思茅倚象坝、石膏箐，抵达江城曼克老、圆盘山、阿树寨至勐烈街后，用马帮或者牛帮将茶叶驮运至坝溜渡口和土卡河渡口装船，顺李仙江而下抵达越南莱洲海防港口，再经海防转运至香港、澳门、台湾、日本、韩国及其东南亚等各地的茶叶之路。这个路程，大概需要一个月左右的时间。而在当时已经是普洱茶销往国外最快捷的一个路径。李仙江进入越南后称为黑水河，黑水河是红河的最大支流，它在越南海防港汇入太平洋，从这里出发的船只可以漂洋过海至世界各地。 勐烈街，就是现在的江城县勐烈古城，是普洱府因茶马古道而兴起的五座古城之一。它成为“水上国际茶叶之路”的重要驿站，是跟其所在的江城县所处的地理位置密不可分的。

　江城，被勐野江、李仙江、曼老江三条江水滋润的土地，是连结陆路茶马古道与海上丝绸之路的纽带。它东南与越南接壤，南与老挝交界，西北与思茅区、宁洱县相连，北与墨江县隔江相望，东靠红河州绿春县，西邻西双版纳州勐腊县、景洪市，为云南唯一与两个国家接壤的县。最为重要的是，清光绪十年(1884年)越南完全沦为法国殖民地，航运、铁路、公路交通开始发展，从江城经水路与越南互通有无的商品交易渐渐频繁起来，大量茶叶由此出口，逐渐有商人来猛烈街开办茶庄、茶号经营茶叶，开设驿站、马店、马帮等。

　因出口越南茶叶利润丰厚，昆明、普洱、思茅、墨江、易武和石屏等地的茶叶也欲途经江城大量出口越南，不少普洱、易武的茶庄、茶号也纷纷到江城开设分号，于是江城老街上汇聚了如敬昌茶号、江城号、胜利号、福泰隆茶庄、鸿顺茶号、泰来茶号、兴华祥茶庄、福泰昌茶号、同兴昌茶号、永茂昌茶庄、四合公茶庄、仁和祥茶号等20余家号级茶庄。商铺茶庄林立，酒楼客栈鳞次栉比，商人马帮摩肩接踵，一座边疆贸易古城逐渐形成，从目前呈现的古城建设规模、建筑风格也可以看出，当时它的繁华程度并不亚于内地古城。

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